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5.23 缅甸第一条高等级公路——比兰的修建

作者:博尊宝

1950年,韩战爆发,中国人民志愿军出国在朝鲜半岛孤军对以美国为首的联合国军作战。美国对中国周边的国家分别进行收买及拉拢,企图孤立和围困新中国。时任国防部长的吴巴瑞与美国达成一个以经济援助形式,无偿地提供资金,由美国人设计并建设一条从缅甸首都仰光—曼德勒—腊戌—九谷(中国边境)的八车道的现代化的高等级公路的秘密协定。

到1952年底,在美国技术人员携带机械化的施工队伍不懈努力下,仰光-桃江段(38公里比兰段)已经竣工通车,桃江-布谷段(42公里)的路基也已经完成,正在进行沥青的铺设……

1953年春季的一天,中国总理周恩来出国访问途径缅甸,在仰光机场进行短暂的停留休息,按照国际外交惯例,缅甸吴努总理到机场贵宾大厅与其作礼节性的会晤,周恩来对吴努极其诚恳地说:

“中缅两国是极其友好的邻邦,中缅两国人民的亲密的‘宝泼’兄弟,帮助缅甸的建设是中国人民应尽的职责。现在美国不远千里来到亚洲,无偿地援助缅甸修建第一条高等级的公路,我们绝对不能视而无动于衷啊,为了能够锦上添花,我们无偿地帮助朋友们在宽阔的整条公路中间修建漂亮的植物带,让鲜花四季花开,如两国人民的友谊万古长青!”

吴努总理一听,真如九夏酷热喝进了凉冰,瞌睡遇到了枕头,心想这样的好事,佛爷保佑,怎么都落到缅甸的头上!连忙表示感谢不尽。于是中国人表现出共产党人雷厉风行的办事作风,立即拿出准备好的文件,双方总理立即签署了由中国政府无偿援助缅甸修建仰光—九谷高等级公路中间植物带的意向性协议书。

几天后,当吴努总理在内阁会上得意洋洋地向各位政府大员宣布了这个振奋人心的消息后,国防部长吴巴瑞及外交部长吴觉迎心中暗暗叫苦,都瘫在了座位之上,只说了一句话:

“天亡我缅、书生之罪!”

美国与缅甸远无亲近无情,为什么不远千里跑到亚洲无偿地帮助缅甸修建第一条高等级公路!?最早美国佬是通过中间人与缅甸国防部取得联系的,很快双方心照不宣地取得了共识,为了避免一些外交上的麻烦,除了一纸备忘录,甚至都没有形成文字的正式合同,这件耗资上亿万美元的浩大工程就上马开始实施了。实际上明眼人一琢磨就能明白——从仰光到九谷(中国边境),修建的这条公路,途经的中、下缅甸全部是一马平川的平原地带,即使在北部掸邦地区,也是大片平整的坝子,八车道的高等级路面,根本就是各种飞机随时可以起降的跑道。从当时国际形势而看,美国正在准备在南亚、东南亚地区开辟第二战场,以对中国形成东西合围之态势。这正是美国佬在缅甸援助建设这条高等级公路的战略部署和真正的目的所在。

很快,根据双方的协议,中方施工人员及建筑材料源源不断地进入缅甸,在修建好的宽阔公路上开膛剖腹,一段段植物带迅速地成型,履行了周恩来总理的承诺和共和国的国际信誉。美国佬一见之下,气阻咽喉,立即停止了公路建设。缅甸这样的小国,早在上世纪五十年代,本来可以在中、美两大国的政治博弈之中,轻松地得到一条2000多公里长的高等级公路,就是因为这位毫无城府的书生总理白白地断送了这样的好事。直到90年代中期,这条公路才在政府和民间的努力下,断断续续中修通(两车道),也只能马马虎虎地算是二级公路罢了。

到今天,60年过去了,凡到缅甸的朋友,仍旧能够看到仰光-桃江段(俾兰)高等级的公路,仍旧保持在原来的风貌,平坦宽阔,见证着美国人建筑公路的优秀质量;而桃江-布谷段公路中间的植物带四季常开的鲜花,见证在中缅两国永存的深厚友谊。

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